Fuente: Diario El Tribuno

Fuente: Diario El Tribuno

MINISTERIO DE ECONOMIA, INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS PUBLICOS

Expediente Nº 22-437.418/2010-1; 226-19.306/2012-0 y 22-468.736/2012-0

DCTO. Nº 4393/09 – PRORROGA – EXIME PAGO IMPUESTO A LAS ACTIVIDADES ECONOMICAS ART. 45 DEL CODIGO FISCAL A LA MERA COMPRA – PACTO FEDERAL PARA EL EMPLEO, LA PRODUCCION Y EL CRECIMIENTO

Ministerio de Ambiente y Producción Sustentable

VISTO el Decreto Nº 105 del 11 de Enero de 2011; y,

CONSIDERANDO:

Que en virtud del citado Decreto, se exime del pago del Impuesto a las Actividades Económicas a la Mera Compra, en los términos del Artículo 45 del Código Fiscal y con vigencia desde el 1º de Enero de 2011 y hasta el 31 de Diciembre de 2011;

Que por ley Nº 6723 se ratificó el Pacto Federal para el Empleo, la Producción y el Crecimiento firmado entre la Nación y la Provincia de Salta, acordando entre otros temas, la exención a la producción primaria del Impuesto a las Actividades Económicas, dictándose en consecuencia la Ley Provincial Nº 6736/94;

Que es política del Estado favorecer un marco adecuado para el desarrollo de la actividad primaria, encontrándose ello reflejado en las Leyes Nº 6026 de Promoción Minera, Ley Nº 7124 de Fomento Ganadero y Ley 6771 de Promoción de Inversión Productiva y el Trabajo, mediante las cuales se otorgaron beneficios fiscales de diversa índole, a los efectos de promover el crecimiento del sector primario de la economía local;

Que la Dirección General de Rentas informa que la recaudación del Impuesto a las Actividades Económicas de las labores englobadas en el rubro “agricultura, ganadería, caza y silvicultura” del nomenclador de actividades, ha continuado con tendencia creciente, por lo que existen razones para mantener durante el ejercicio 2012, el beneficio otorgado mediante Decreto Nº 105/11;

Que la Asociación PROGRANO y la Sociedad Rural Salteña plantean la necesidad de prorrogar, por el presente año, la exención en el pago del Impuesto a las Actividades Económicas a la Mera Compra, la cual fuera establecido mediante Decreto Nº 4393/09 y prorrogado por Decreto Nº 105/11;

Que la solicitud planteada por el sector privado obedece a razones de diversa índole, las que provocaron que las márgenes de rentabilidad de la producción primaria se hayan visto notablemente reducidos;

Que mediante Acta Acuerdo del día 4 de Abril de 2012, celebrada por entidades del Sector Productivo de la Provincia, a saber: Cámara Regional de la Producción, Sociedad Rural Salteña, asociación PROGRANO S.A., y Cámara del Tabaco de Salta, por una parte, y por la otra, el Ministro de Ambiente y Producción Sustentable, el Secretario de Ingresos Públicos, el Director General de Rentas y el Secretario de Asuntos Agrarios, en representación del Gobierno de Salta, se establecieron los lineamientos para la creación y ejecución de un fondo para mejorar la infraestructura pública productiva provincial;

Que mediante la citada Acta, las partes acordaron, entre otras cosas, la creación de un Fondo destinado a atender Proyectos de Infraestructura Productiva y Agroindustrial para el sector agropecuaria provincial;

Que el Fondo se integrará con lo recaudado por el revalúo del Impuesto Inmobiliario Rural y con el impuesto a las Actividades Económicas a la Mera Compra a partir del ejercicio fiscal 2013;

Que ha intervenido la Secretaría de Ingresos Públicos, cuyo análisis de legalidad concluye por la viabilidad de la prórroga del beneficio acordado por el Decreto Nº 105/11;

Por ello, y en ejercicio de las potestades conferidas por el Artículo 144 de la Constitución Provincial y la Ley Nº 7483, modificada por las Leyes Nos. 7559 y 7603,

El Gobernador de la provincia de Salta

D E C R E T A:

Artículo 1º – Prorrógase el beneficio establecido por el Decreto Nº 4393/09, prorrogado por Decreto Nº 105/11, con vigencia a partir del 1º de Enero de 2012 hasta el 31 de Diciembre de 2012.

Art. 2º – El presente Decreto será refrendado por los señores Ministro de Ambiente y Producción Sustentable y de Economía, Infraestructura y Servicios Públicos y por el señor Secretario General de la Gobernación.

Art. 3º – Comuníquese, publíquese en el Boletín Oficial y archívese.

FIRMANTES

URTUBEY – De Angelis – Parodi – Samson

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TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS

Disposición 36/2012

Declárase de interés regulatorio el transporte automotor de carga de granos por carretera. Créase el Registro de Infractores.

Bs. As., 22/3/2012

VISTO el Acta suscripta entre la SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS y la FEDERACION DE TRANSPORTADORES ARGENTINOS (FETRA) con fecha 31 de octubre de 2011, obrante en el Expediente Nº S01:0098824/2012 del Registro del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, y

CONSIDERANDO: Que el transporte automotor de cargas de granos de jurisdicción nacional constituye una actividad esencial en la cadena de comercialización de nuestro país.

Que existe una cantidad importante de pequeños y medianos transportistas que se ven sometidos a una situación desigual al momento de establecer los precios de los fletes con sus dadores.

Que se ha llegado a una situación de emergencia que requiere una intervención inicial por parte de la autoridad competente en la materia.

Que la Ley de Cargas Nº 24.653 establece que es responsabilidad del ESTADO NACIONAL garantizar una amplia competencia y transparencia de mercado, al tiempo que prevé que el mismo debe impedir acciones oligopólicas, concertadas o acuerdos entre operadores y/o usuarios del transporte, que tiendan a interferir el libre funcionamiento del sector y procesar y difundir estadística y toda información sobre demanda, oferta y precios a fin de contribuir a la transparencia del sistema.

Que resulta dable adoptar mecanismos extraordinarios que permitan ir brindando soluciones a la problemática del sector.

Que es necesario analizar la competitividad del sector de manera tal que el mismo obtenga una rentabilidad justa y razonable, en un claro cumplimiento del principio de justicia que debe primar como objetivo de la regulación, además de velar por el interés público comprometido.

Que resulta necesario establecer una tarifa indicativa para el sector y mecanismos adicionales que coadyuven a su cumplimiento por parte de los dadores y tomadores de fletes.

Que la DIRECCION GENERAL DE ASUNTOS JURIDICOS dependiente de la SUBSECRETARIA LEGAL del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS ha tomado la intervención de su competencia. Que la presente medida se dicta en uso de las facultades conferidas por la Ley Nº 24.653 y su Decreto Reglamentario Nº 1035 de fecha 14 de junio de 2002.

Por ello,

EL SUBSECRETARIO DE TRANSPORTE AUTOMOTOR

DISPONE: Artículo 1º — Declárase de interés regulatorio el transporte automotor de carga de granos por carretera de jurisdicción nacional.

Art. 2º — La SUBSECRETARIA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR de la SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, trimestralmente o en plazos menores si fuere necesario, establecerá una tarifa indicativa con un piso de menos un cinco (5%) por ciento y un tope incremental máximo del quince (15%) por ciento, para el sector cuyo interés regulatorio se declara por el artículo 1º precedente, haciéndola compatible con el resto de las actividades de la cadena de comercialización de granos.

La Federación de Transportadores Argentinos podrá elevar propuestas del valor tarifario para ser consideradas por la autoridad de aplicación como así también otras Entidades.

Art. 3º — Establécese que el control de cumplimiento de lo dispuesto por la presente Resolución será ejercido por la SUBSECRETARIA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR con la participación de la FEDERACION DE TRANSPORTADORES ARGENTINOS (FETRA), con más aquellos actores que decida la Subsecretaría.

Los Transportistas de Cereal y/o sus representantes podrán denunciar ante la Subsecretaría de Transporte Automotor a aquellos actores que no cumplan con la presente disposición (Transportistas; Cámaras; Acopiadores; Industrias; Dadores y Tomadores de Cargas; y cualquier otro intermediario en la operatoria de fletes).

Art. 4º — Créase en el ámbito de la SUBSECRETARIA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR el Registro de Infractores al régimen establecido por la presente disposición.

Art. 5º — Créase en el ámbito de la SUBSECRETARIA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR el Comité de Resolución de Conflictos, a través del cual se sustanciarán las cuestiones relacionadas con la aplicación de la tarifa indicativa que se establezca en virtud de lo establecido por el artículo 2º de la presente, en el cual tendrán participación los actores involucrados.

Art. 6º — Comuníquese a los organismos públicos dependientes del ESTADO NACIONAL con injerencia en la materia y a las jurisdicciones provinciales a los fines de que por intermedio de acuerdos específicos se establezcan mecanismos de control que coadyuven al cumplimiento de las disposiciones de la presente Resolución.

Art. 7º — Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. — Jorge González.

Fuente: Diario El Tribuno

Fuente: Diario El Tribuno

Fuente: Diario El Tribuno

Fuente: Diario El Tribuno

El Senado salteño manifestó preocupación y desacuerdo por la disposición nacional que eleva el costo del transporte de granos y advirtió que la medida va en desmedro del sector agropecuario y de la actividad económica de la provincia.

Subrayaron que las disposiciones 36 y 37 de la Subsecretaría de Transporte Automotor de la Nación, que fijan tarifas de cumplimiento obligatorio y restrictivas de la libertad de contratar, afectan al agro del NOA.

Además, señalaron que producen un grave perjuicio a la actividad económica de la provincia porque generan una corrección y el incremento de precios de otros fletes respecto del transporte de granos.

A través del pronunciamiento, la Cámara alta también incentiva a la realización de obras e inversiones para la reactivación adecuada del Ferrocarril Belgrano Cargas.

La medida nacional produce una suba en cadena y genera para Salta un efecto inflacionario diferente al resto del país, puntualizó el senador Luis D’Andrea, autor de la iniciativa.

El legislador señaló en el recinto que, según instituciones que nuclean al sector agropecuario, hasta el 2011 los productores pagaban $ 290 por transportar en camión una tonelada de maíz, soja, cereales y oleaginosas, desde Tartagal al puerto de Rosario de Santa Fe. Por la inflación calculaban un costo de $340, pero ahora el monto ronda los $430, detalló.

Fuente: Diario El Tribuno

El presidente de la Federación de Entidades Rurales de Salta (Federsal), Martín de los Ríos explicó a El Tribuno: “Entendemos que el sector del transporte tiene costos altísimos, pero el nuestro también. El aumento del flete es alto y lo que tenemos que hacer es buscar una tarifa que no perjudique a ninguno de los dos”.

De los Ríos agregó que ambos sectores tienen márgenes de utilidades pequeños y que es el momento indicado para que cada uno trabaje con la mayor eficiencia posible.

“Ojalá existiese un gobernante que realmente valorase el aporte que el campo hace al país”, lamentó el dirigente.

Los miembros que se agrupan en distintos grupos representantes del campo tuvieron reuniones con legisladores nacionales con el fin de que eleven la voz ante la Casa Rosada. Esperan que encuentro del ministro de Ambiente, Alfredo De Angelis, con el secretario de Transporte de la Nación pueda modificar el panorama.

El costo del transporte por tonelada de cereal ronda los $430, saliendo desde Salta hasta el puerto de Rosario, cuando el precio de la tonelada de maíz en el puerto se vende hoy a $690